Ja, die Klemme 15a. Die hat mein Auto stillgelegt.

Doch von vorn. Vor zwei Jahren hatte ich einen Getriebeschaden aufgrund eines undichten Rückwärtsfahrlichtschalters auf der Unterseite des Getriebes, wo sich im Laufe der Jahre die gesamte Ölfüllung des Getriebes verflüchtigt hat.
Von 2,4 Liter waren noch etwa 0,05 Liter übrig, was sich beim Ölablassen wegen Getriebewechsel (nicht) zeigte. Da kam nix mehr aus der Ablassschraube.

Das Ersatzgetriebe war von einem Schrotti, die km-angabe unseriös oder das Auto ein reines Stadtfahrzeug, aber es dreht sich noch und war billig, allerdings hing der anlasser nicht mehr drann. Also den alten anlasser an das gebrauchte Getriebe bauen und alles wieder ins Auto.

Beim Anschließen des Batteriekabels an den Anlasserschalter am Hubmagnet hat es wohl jemand etwas zu gut gemeint mit dem festziehen der Mutter für den Kabelschuh, und dabei den ganzen Kontakt im Plastegehäuse ein klein wenig verdreht. Dabei ist von der Lötfahne, die sich mitgedreht hat, der Draht abgerissen der den Hubmagnet an die Batterie bringt.

Das ging noch zwei Jahre gut, letzten Winter hat es jedoch zwei oder drei mal gemuckert, aber nach drei-vier mal Schlüsseldrehen ging der Anlasser doch wieder los. Seitdem keine Probleme mehr.

Bis zum Samstag. Alte Dachpappe im Auto vom „Projekt Steinschlag“, und fix zum Wertstoffhof gefahren um den Krempel loszuwerden. Der Wertstoffmann meint, man könne das Zeug schlecht schätzen, ich solle doch auf die Waage fahren. Da sprang der Mistgrübel schon nicht mehr an, dank leichtem Gefälle bin ich aber schön zur Waage gerollt..

Da stand ich nun.. die Ampel wurde grün, der gafu mit seinem Auto hat sich aber nicht bewegt.. unruhe auf dem Wertstoffhof, wieso fährt der nicht los.. peinlich, peinlich sage ich euch.

Ich dachte an ein mechanisches Problem, Hammer geholt.. Orangener Mann kam zu Hilfe, hat gekloppt, ich den Zündschlüssel gehalten.. und welch wunder, er sprang nochmal an.

Ich hab den Motor nicht mehr ausgemacht, bis ich zu Hause in der Garage stand 🙂 🙂

Im prinzip war das pures Glück das die vibration vom Hämmern ausreichte den Kontakt vom Hubmagnet nochmal herzustellen..

Teil ausgebaut, Fehler nach kurzer Zeit gefunden. Innen noch alles blank, elektrische Kontakte ohne Abbrand. Ein Schuss Silikonöl für die elektrischen Kontakte, ne ordentliche Dosis Fettspray an die mechanischen Teile, Sekundenkleber, Kabelbinder, ihr wisst schon. Kupferdrahtrest freigedremelt, verlängert, an Lötfahre gelötet, und gaaanz gefühlvoll wieder einbauen.

Von innen sieht er auch noch gut aus:

Der iss doch noch guut. Der geht doch noch.