![\"Schlo\u00df-Stecker\"](\"\/wp-content\/2014\/09\/zv-stecker.jpg\")
<\/p>\nNachdem sich mechanisch ohne Zerst\u00f6rung nichts ausrichten lie\u00df, und auch „das Internet“ keinen Trick kennt, bin ich auf die Idee gekommen, zu versuchen den im Schlo\u00df eingebauten Motor der Zentralverriegelung manuell zu bestromen. Es k\u00f6nnte ja auch ein defekt im T\u00fcrkabelbaum sein (hinten eher weniger wahrscheinlich, das tritt erstmal bei den meistbenutzen T\u00fcren auf, also Fahrert\u00fcr und Heckklappe).<\/p>\n
\u00dcber eine Reparaturanleitung f\u00fcr die Mikroschalter in den T\u00fcrschl\u00f6ssern f\u00fcr den VW Polo bin ich an Fotos von der Elektrik in den T\u00fcrschl\u00f6ssern gekommen. Dort ist zu sehen, das der kleine Elektromotor auf Pin 1+2 des Steckers angeschlossen ist.<\/p>\n
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Leider liegen die Pins im Stecker sehr tief, und das noch in der eingebauten T\u00fcr zu kontaktieren ist Mist.<\/p>\n
\nDoch wozu hat man neuartige Werkzeuge. Mal eben das ganze am Ersatzschlo\u00df ausmessen, und ran ans 3D CAD.
\n![\"3D-CAD](\"\/wp-content\/2014\/09\/zv-stecker3d.jpg\")
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Also den Drucker angeworfen und den Prototyp hergestellt. Er passt \ud83d\ude42
\nAls Kontakte braucht man f\u00fcr einmalige Anwendung nichts besonders. Litze verzinnt, durch die L\u00f6cher gef\u00fchrt (die entsprechend knapp bemessen sind), vorn umgeknickt und die Enden in das Material eingeschmolzen.<\/p>\n
Jetzt sind zwei einzelne Dr\u00e4hte aber nicht so dolle, es braucht ein Mensch-Maschine-Interface. F\u00fcr elektrischen Strom sind das meistens Schalter und Taster \ud83d\ude42
\nEin gebrauchtes Kleingeh\u00e4use, ein 2poliger Umschalter und ein Taster wird mit einer DC-Buchse verheiratet.
\n![\"gefrickel\"](\"\/wp-content\/2014\/09\/zv-gefrickel.jpg\")
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Soweit zum elektrischen, nun zur menschlichen Seite des Interfaces.
\nFunktionstest und entsprechende Beschriftung:
\n![\"Beschriftung\"](\"\/wp-content\/2014\/09\/zv-interface.jpg\")
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Nun zur\u00fcck zum Wagen.
\nDer Stecker vom T\u00fcrkabelbaum steckt nat\u00fcrlich im kaputten Schlo\u00df. Und die Entriegelungsnase ist genau hinter dem Blech. Irgendwie ging es dann schlie\u00dflich doch noch auf.<\/p>\n
Also frisch ans Werk. Strom vom Zigarettenanz\u00fcnder auf mein „Bedienger\u00e4t“ gespeist, selbstgedruckten Stecker eingesteckt und losgestromt.
\nMit dem Schiebeschalter kann der Motor im Schlo\u00df umgepolt werden, mit dem Taster wird der Strom durchgeschaltet.
\nAlso fleissig die Spannung umpolen und Strom auf den Motor pulsen.<\/p>\n
Das abziehen des Originalsteckers ist etwas schwierig, weil die Rastnase des Steckers hinter dem Blech liegt, und nur schwer entriegelt werden kann.<\/p>\n
Nach ein paar Schaltspielen hat er die verklemmte Mechanik tats\u00e4chlich losger\u00fcttelt. Ein Gl\u00fcck!
\nNun kann die T\u00fcr ge\u00f6ffnet und das Ersatzschlo\u00df eingebaut werden.<\/p>\n
Das T\u00fcrschlo\u00df l\u00e4sst sich folgenderma\u00dfen ausbauen:
\nAm T\u00fcrgriff die kleine Kappe abhebeln (Klips oben und unten in der Mitte), wo vorn das T\u00fcrschlo\u00df w\u00e4re.
\nDann die kleine 8mm Kappe an der T\u00fcrfalz (au\u00dfen an der Kante) neben dem Schlo\u00df herausnehmen und mit einem t20 Torx „lang“ (k\u00f6nnte auch Inbus passen) die Schraube lockerschrauben, bis sich das Plasteteil unter der demontierten Kappe entnehmen l\u00e4sst. Schraube nicht ganz rausdrehen!
\nDann kann am T\u00fcrgriff der Bowdenzug zum Schlo\u00df ausgeh\u00e4ngt werden.
\nSchlo\u00df mit 8er Vielzahnschrauben, 2 Schrauben abschrauben.
\nSchlo\u00df herausnehmen, Kabel ab, T\u00fcrgriff-bowdenzug aufs neue Schlo\u00df einf\u00e4deln, Eisendraht f\u00fcr T\u00fcrpin umstecken, ect.<\/p>\n
Wer keinen 3D-Drucker hat, kann sich bei der Vertragswerkstatt ein Steckergeh\u00e4use und Pins bestellen, oder die Pins 1 und 2 im Kabelbaum herauszusseln (Lage der beiden Kontakte im Foto zu sehen) und auftrennen, oder mit entsprechendem Werkzeug umpinnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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