{"id":1057,"date":"2015-09-19T23:11:05","date_gmt":"2015-09-19T21:11:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.gafu.de\/?p=1057"},"modified":"2015-09-26T23:30:27","modified_gmt":"2015-09-26T21:30:27","slug":"aerger-mit-dem-autowagen-heute-mal-abs","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.gafu.de\/?p=1057","title":{"rendered":"\u00c4rger mit dem Autowagen: heute mal ABS"},"content":{"rendered":"<p>Bei einem Motorwagen gingen im Tacho zwei Warnlampen an. ABS und ASR.<br \/>\nDas ABS-Steuerger\u00e4t meldet kurz und knapp als Fehler: &#8222;ABS-Sensor vorn links&#8220;<\/p>\n<p>Nun dann mal ans Werk. Der Sensor sitzt beim Skoda Fabia 1 und Verwandten oben im Radnabengeh\u00e4use, und wird nur von einer Schraube gehalten.<br \/>\nJedenfalls in der Theorie.<br \/>\nNach abschrauben vom Rad kann man auch die Schraube l\u00f6sen, aber den Stecker schon eher nicht mehr, weil man nicht aus der richtigen Richtung die Steckerverriegelung \u00f6ffnen kann, so lange das Teil eingebaut ist.<\/p>\n<p>Nach abbauen der Bremse und dem Blech lie\u00df sich der sensor auch nicht mit Hebeln und gutem Zureden dazu bringen, aus seinem Loch zu kommen. Also mehrfach in Rostl\u00f6ser ersaufen und zwei Wochen einwirken lassen.<\/p>\n<p>Eine Befragung des Neuland brachte auch keine neuen Erkenntnisse zu Tage, mit welchem Trick das Teil rausgeht.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_1-600.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\nKann man voll vergessen. Rostl\u00f6ser hilft hier gar nicht. Das Ding ist einfach abgerissen. Der Rostl\u00f6ser auch kaum einen halben Millimeter vorgedrungen.<\/p>\n<p>Also \u00fcberlegt wie das Ding rauskommt: Kaputt war es ja schon, also in die Mitte ein 2,5mm Loch gebohrt und eine Holzschraube reingedreht, und daran gezogen.<br \/>\nBewegt sich kein St\u00fcck.<br \/>\nAlso dann auf die harte Tour: Mit einem 1,5mm Bohrer ringsum den Sensor in die Fuge gebohrt. Da der Sensor viel weicher ist als das Gu\u00dfeisen tr\u00e4gt man also kaum Metall ab. Was aber in Mengen herauskommt ist Rostpulver und ein paar Plastesp\u00e4ne vom Sensor.<\/p>\n<p>Nachdem also Rundherum etwas Luft rankam, konnte der faule Zahn also doch noch gezogen werden.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_2-600.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>Einen neuen Sensor hatte ich inzwischen besorgt.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/2015\/09\/abs_sensor_3-600.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der wurde dann mit Keramikpaste bestrichen und wieder in das mit einem 10mm Bohrer ges\u00e4uberte Loch eingesetzt. Dabei ein wichtiges Detail: Der Sensor ist unten Eckig, aber oben Rund. In seinem Einbauloch sieht es genauso aus. Oben ist das Rund, unten war es bei mir auf zwei Seiten abgeflacht. (Ob das nicht doch nur festgebackener Rost war, bin ich mir nicht 100% Sicher)<br \/>\nAlso zum L\u00f6sen das Teil zu drehen k\u00f6nnte eine schlechte Idee sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei einem Motorwagen gingen im Tacho zwei Warnlampen an. ABS und ASR. Das ABS-Steuerger\u00e4t meldet kurz und knapp als Fehler: &#8222;ABS-Sensor vorn links&#8220; Nun dann mal ans Werk. Der Sensor sitzt beim Skoda Fabia 1 und Verwandten oben im Radnabengeh\u00e4use, und wird nur von einer Schraube gehalten. Jedenfalls in der Theorie. Nach abschrauben vom Rad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[544,543],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto","category-reparatur","tag-abs-sensor","tag-skoda-fabia-1"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1078,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.gafu.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}